Atik sa a gen referans sou pwodwi youn oubyen plizyè nan piblisitè nou yo. Nou ka resevwa konpansasyon lè ou klike sou lyen ki mennen nan pwodwi sa yo. Kondisyon yo aplike pou òf ki nan lis sou paj sa a. Pou règleman piblisite nou yo, tanpri vizite paj sa a.
Nouvo avyon Delta a te dekole vandredi pandan konpayi avyon an te fè premye vòl revni li a lè l sèvi avèk Airbus A321neo a soti Boston pou ale San Francisco.
Nouvo modèl la prezante tou nouvo chèz premye klas Delta yo, yon mizajou modèn pou chèz tradisyonèl yo ki ka panche ak yon kantite nouvo detay—sitou de najwa yo sou chak bò apui-tèt la, yon ti amelyorasyon nan vi prive.
Depi modèl chèz la te fwit pou premye fwa, tout moun te ap tann neo a, epi konpayi avyon an te konfime sa nan kòmansman 2020.
Kòlèg mwen Zach Griff te wè avyon an pou premye fwa anvan li te antre an sèvis, e menm anvan Delta te pran l soti nan anga Atlanta li pou ale Boston pou premye fwa. Li te menm gen chans vole lè li t ap vole pou pwofi.
Menm si sa, li ka difisil pou w fè yon enpresyon sou yon nouvo pwodwi konpayi avyon sou tè a oswa nan yon avyon vid.
Men, e yon vòl transkontinantal ki pran sèt èdtan nan kabin nan depi anbakman rive jis debake? Sa t ap definitivman bay yon pi bon santiman.
Neo li menm se yon platfòm enteresan pou Delta, li ofri pi ba depans fonksyònman (sou fòm pi ba konsomasyon gaz) tout pandan y ap bay konpayi avyon yo yon paj vid pou konsevwa eksperyans pandan vòl la.
“Nou santi se yon eksperyans vrèman bèl pou moun yo,” Charlie Shervey, direktè lavant Delta ki baze nan Boston, te di m nan yon entèvyou anvan vòl la. “Nou te santi li te kapab trè konpetitif epi bay yon bèl eksperyans.”
Malgre ke konpayi avyon an te chwazi mete avyon yo sou wout Boston-San Francisco olye de avyon ki gen chèz plat ki ka kouche, Schewe te di konpayi avyon an toujou ap evalye demann lan epi li ka ajoute plis nan sa nan yon dat pita. Li enpòtan pou note ke Delta gen plan pou ajoute chèz plat ki ka kouche nan sou-flòt 155 A321neo li yo ki sou kòmand lan.
Pou aranjman sa a, pifò pasaje yo ap jwenn klas ekonomik la ak seksyon espas elaji a familye. Men, genyen amizman modèn pandan vòl la, yon nouvo sistèm Wi-Fi Viasat, pi gwo konpatiman anlè, ekleraj anbyans ak lòt ekipman ki ta dwe bay pasaje yo yon eksperyans amelyore an jeneral.
Sepandan, nouvo pa toujou vle di pi bon. Se poutèt sa nou te rezerve tikè nou yo nan kabin devan premye vòl nou an pou nou te ka wè si tout bri a te vrèman vo lapenn.
Avètisman: Syèj yo ekselan, yon amelyorasyon remakab parapò ak fotèy premye klas estanda yo. Men, yo pa pafè, epi yo gen kèk defo dezagreyab — sitou rezilta sakrifis konsepsyon kote yo chanje yon bagay pou yon lòt karakteristik.
Vòl la te sipoze dekole anvan 8:30 am, men mwen te fè aranjman ak Delta pou m monte nan avyon an kèk minit pi bonè—epi sou pist la—pou yon sesyon foto. Sa vle di rive nan Ayewopò Boston Logan vè 6 am.
Menm byen lontan anvan vòl la, sèn nan te pare pou fèt la, e lè m te fini vwayaj fotografi mwen an, li te nan plen spò.
Pandan vwayajè yo t ap pran dejene ak ti goute, kote AvGeeks te pran foto inogirasyon an epi echanje souvni, yon reprezantan Delta te antre nan foul la, li te mande pou yo fè silans, epi li te rele de pasaje pou monte nan vòl la.
Li sanble yo te sou wout pou lalin de myèl yo – yo te rive sou yon vòl pou San Francisco, epi ekipaj vòl Delta a te ba yo yon pakèt ti goute ak kado (se blag m ap fè, byen sûr, tout sèn nan te pou yo vre).
Apre kèk remak byen kout nan men yon lòt reprezantan Delta, ekipaj la ak jesyon tè a te reyini pou koupe riban pou nouvo avyon an. Se Sascha Schlinghoff, yon pasaje nan Diamond Medallion ak Million-Miler, ki te fè koupe riban an vre.
Schlinghoff pa t konnen yo t ap envite l nan seremoni an jiskaske kèk minit de sa, li te di m apre nou te fin ateri nan San Francisco, epi li te di li te jis ap pale nan pòt la ak anplwaye Delta pandan festivite yo. Apre yon ti tan, direktè jeneral ki te sou plas la ak anplwaye ki te nan pòt la te vin mande l si l te vle koupe riban an.
Anbakman an te kòmanse kèk minit apre, byen vit. Lè nou te monte nan avyon an, yo te bay chak pasaje yon sak plen kado inogirasyon - yon badj espesyal, yon etikèt bagaj, yon pòtkle A321neo ak yon plim.
Pasaje premye klas yo te resevwa yon dezyèm sak kado grave ak yon pwapapè pou selebre vòl la lè yo te monte nan avyon an.
Pandan nou t ap pouse dèyè, ajan vòl la te anonse yon salitasyon ak kanon dlo pandan nou t ap woule sou pist la. Sepandan, sanble te gen yon move kominikasyon ak ekip ponpye MassPort la paske yo pa t fini pa salye nou – yo te jis kondui kamyon an devan nou pandan yon ti tan epi pran devan, men li te difisil pou pasaje yo wè.
Sepandan, nou ka wè anplwaye Delta Ramps yo pran yon poz nan sa yo t ap fè, ap pran foto oswa filme, pandan nouvo avyon yo ap pase.
Apre kèk ti pwoblèm pandan premye monte a, ajan vòl la te vin pran kòmand bwason epi konfime opsyon dejene nou yo. Mwen menm, tankou tout lòt pasaje premye klas, mwen te pran manje mwen yo bonè atravè aplikasyon an.
Apre yon ti tan, yo te sèvi dejene. Mwen te kòmande tortilla ze, pòmdetè ak tomat ki te an reyalite plis tankou yon fritata. Mwen pa ta gen pwoblèm pou m ajoute kètchòp oswa sòs pikant, men menm san li, li te bon gou. Li vini ak salad fwi, pouding chia ak kwasan cho.
Chris, ki te rete tab mwen an, te chwazi krèp blueberry yo, epi li te di li te bon menm jan li te sanble ak li te pran sant: anpil.
Se yon kabin premye klas konplè kote AvGeeks ap selebre inogirasyon an. Sa vle di pèsonn pa vrèman kalme pandan vòl la, epi sa vle di tou pasaje yo ap mande bwason prèske tout tan pandan tout vòl la. Chèf vòl la ak lòt ajan vòl yo te reponn avèk kalm epi yo te trè atantif pandan tout vòl la.
Yo pran ti goute ak dènye bwason anvan aterisaj, li lè pou pati al chache manje midi!
Men, menm si sèvis la bon, li tipik de sa ou ta atann sou nenpòt vòl transkontinantal ki pa Delta One nan maten. Ann pale de karakteristik inik la, plas pou chita.
Pou m ale dwat nan pwen an, m ta di sa yo se kèk nan pi bon fotèy premye klas ke American Airlines te janm fè vole. Malgre ke yo pa kapsil plat, yo bat nenpòt lòt fotèy premye klas ki disponib.
Pwoteksyon ak zèl sou chak bò apui tèt la p ap bloke moun ki chita bò kote w la oswa moun ki nan koulwa a nèt, men y ap bloke figi w yon ti kras epi ajoute nan sansasyon distans ou ak vwazen w yo.
Menm bagay la tou pou separateur santral la. Li pa vrèman tankou separateur santral ou jwenn nan chèz mitan yon klas biznis Polaris oswa Qsuite, men li kreye epi amelyore yon sans espas pèsonèl—pa gen okenn bezwen goumen pou akoudwar oswa espas pataje sou tab santral la.
Kanta pou zèl apui-tèt yo, yo gen kousen kim kawoutchou anndan. Kèk fwa mwen te twouve m ap mete tèt mwen sou yo olye pou m mete l sou apui-tèt la. Yo trè konfòtab, menmsi mwen ta swete Delta Air Lines te fè espas sa a yon pwen kontak pou netwayaj souvan.
Ranje yo yon ti jan dezekilibre atravè koulwa yo, epi diferans lan ede ajoute yon ti kras vi prive. Nan yon sans, "vi prive" se prèske move mo a. Ou ka wè lòt pasaje yo epi yo ka wè ou, men ou jis gen yon pi gwo sans espas pèsonèl, tankou si ou te nan yon ti wonn transparan. Mwen te twouve li trè konfòtab e efikas.
Gen yon ti espas anba akoudwar santral la pou yon ti boutèy dlo, ansanm ak yon telefòn, liv ak lòt ti bagay. Genyen tou yon espas sifas bò kote separateur vi prive sa a kote w ap jwenn priz kouran ak pò USB.
Ou ap jwenn tou yon plato koktèl pataje devan akoudwar santral la — vreman vre, sèl bagay ou pataje a.
Sa a trè byen fèt ak yon ti rebò pou anpeche bagay yo glise, pafè pou kenbe bwason pandan tout vòl la.
Nan pye ou, genyen tou yon ti kote ant de chèz ki devan ou yo, separe pou chak pasaje gen yon ti espas. Li ase gwo pou kenbe yon laptop ak kèk lòt bagay. Genyen tou gwo pòch nan do chèz yo, ansanm ak espas pou yon laptop. Finalman, gen plas anba chèz ki devan ou an, byenke sa ap pwouve ke li yon ti jan limite.
Antouka, mwen te kapab chita alèz – menm pandan m ap manje – avèk laptop mwen ak telefòn mwen branche, yon sak ak tout chajè mwen yo, yon kaye, kamera DSLR mwen an ak yon gwo boutèy dlo, ak yon ti espas de rezèv.
Syèj yo menm yo trè konfòtab, epi nenpòt enkyetid mwen te genyen sou rembourraj mens lan te san fondman. Avèk 21 pous lajè, 37 pous an pant ak 5 pous an pant, se yon bon fason pou vole. Wi, rembourraj la pi mens epi pi solid pase kabin ki pi ansyen yo, tankou 737-800 Delta a, men mous memwa modèn yo itilize a ka mache byen tou ak mwens materyèl, epi pou prèske sèt èdtan mwen te genyen abò. Mwen te jwenn tou apui tèt la, ak pozisyon reglabl li ak sipò kou li, patikilyèman ergonomik.
Finalman, mwen te ka eseye konekte AirPods mwen yo ak sistèm amizman an avyon an atravè Bluetooth, yon nouvo karakteristik Delta ap pilote an premye klas sou avyon sa yo. Li san defo, epi kalite son an byen siperyè a sa mwen abitye jwenn lè mwen konekte AirPods ak yon dongle Bluetooth AirFly.
Pale de ekran amizman an nan vòl la, li gwo e byen file epi ou ka panche l anlè desann, sa ki ofri diferan ang selon si ou menm oswa moun ki devan w lan panche.
Premyèman, li te trè difisil pou soti nan chèz bò fenèt la. Tiwa ki ant de chèz devan yo soti yon ti kras nan zòn pye yo, ak apèn yon pye espas pou pase.
Avèk gwo pozisyon chèz sa yo ki ka panche, sa ka yon pwoblèm. Si moun ki chita nan chèz koulwa devan w lan ap panche epi w ap eseye soti nan chèz bò fenèt la pou w al nan twalèt la, ou dwe pase avè l avèk ladrès. Sa ka sifi pou mwen chwazi yon chèz koulwa nan fenèt avyon sa yo. Si w se yon moun ki dòmi ap panche, prepare w pou pasaje ki dèyè w la reveye w lè l ap kenbe chèz la pou w pa tonbe.
Menm si w chita bò koulwa a, si w ouvri tab ki nan plato a, moun ki kouche devan w lan ap manje espas ou a epi l ap santi l trè klostrofobik. Si moun ki devan w lan ap kouche, ou ka toujou tape sou laptop la, men li ka sanble yon ti jan sere.
Epitou sere: espas depo anba chèz la. Gras a bwat ki gen sistèm amizman an ak ekipman pou kouran an, plis sipò pou chak chèz, gen mwens plas pou sak oswa lòt bagay pase sa ou ta ka espere. Sepandan, an pratik, sa pa vrèman yon pwoblèm, piske gen anpil espas nan konpatiman anlè tèt la.
Finalman, se yon domaj Delta pa t chwazi ajoute sipò pou janm oswa pou pye, tankou sou fotèy ki anklinab nan klas ekonomik prim Premium Select li a. Sa pa nòmal pou plas premye klas sou American Airlines, men konpayi avyon an deja ap ogmante nivo a — poukisa yo pa ogmante nivo a yon ti kras pou fè li pi fasil pou pasaje yo dòmi sou vòl je wouj ak vòl granmaten?
Nouvo konsepsyon chèz premye klas pou Delta A321neo a trè, trè bon. Malgre ke pwomès "vi prive" a ka twòp, sansasyon espas pèsonèl chèz sa yo bay la pa gen parèy.
Gen kèk ti pwoblèm, epi mwen sispèk pasaje yo pral fristre lè yo gen difikilte pou yo soti nan chèz bò fenèt la nan sitiyasyon kote yo kouche a mwen te dekri pi wo a. Men, menm si mwen di sa, mwen ta definitivman fè tout sa m kapab pou m vwayaje an premye klas nan avyon sa a olye de yon kò etwat menm jan an.
Pwen enpòtan kat la: 3 fwa plis pwen sou manje, 2 fwa plis pwen sou vwayaj, epi pwen yo ka transfere bay plis pase yon douzèn patnè vwayaj.
Dat piblikasyon: 23 me 2022
